Flussab, am Unterlauf des Amazonas, gibt es kaum noch, zumindest nicht in Ufernähe, ursprünglichen Urwald. Die vielen Sägewerke, einige davon schon wieder in verschiedenen Stadien des Verfalls, sprechen eine klare Sprache und die Spuren von Brandrodungen, sind immer häufiger zu sehen. Holzhütten von Siedlern stehen inmitten von grünen Feldern auf Stelzen über der Hochwassermarke. Das familieneigene Kanu am Steg hat hier den Stellenwert des europäischen Autos hinter dem Haus.  

Ein enger Kanal, der Furo de Tajapuru, mit der Engstelle der Breves Narrows verbindet den Amazonas mit dem Rio Para und Belem an der Bucht von Marajo am Südrand des Amazonasdeltas. Nur kleine Kreuzfahrtschiffe können diesen Weg nehmen. Bei der Passage der „Breves Narrows“, scheinen die Äste der Uferbäume zum Greifen nahe vorbeizugleiten. Orellana wählte wahrscheinlich einen anderen Weg – ich vermute er fuhr über den Canal do Norte hinaus zum Atlantik um zu den spanischen Kolonien in der Karibik zu gelangen.